太原市南中环桥蹊径 及桥梁工程

南中环桥勾搭 周边的情形 及使劳累 效要求,接纳了首创的蝶形多索面下承式系杆拱桥的结构 方式 ;外倾式的主、副拱间经过 弧形拉杆毗邻 ,超宽的桥面经过 6索面分管受力,构成 其奇特 的外型 ,陪衬出创新、生长的新时代主题,建成后成为具有天下 浸染 力的桥梁景观地标。

修建 方式

主桥设计设想 源于太原市八景之一的“蒙山晓月”,接纳外倾式的主、副拱,经过 拉杆相连,配以海浪式的拱形梁桥,在夜景灯光的照射下,似乎一弯新月从波光粼粼的水面上升起;从桥面望去,大桥又如大鹏展翅,两侧大悬臂弧形人行道与之相互 照应 ,构成 又一奇特 外型 ,可谓是“一桥多景”。

结构 设计

南中环桥尺度宽度52.5m,跨中处最大桥宽为71米,为海外 设计的下承式系杆拱桥宽度之最。为知足 超宽的成效 需求,创新性地设计了征求 主吊杆、副吊杆及斜拉杆在内的6索面系统 ,在知足 成效 要求的同时,富厚了景观外型 条理。

为保险 拱的侧向动摇 性,接纳斜吊杆使其平衡 ,并首创 了耳叉结构 作为斜拉吊杆的锚固构件以知足 通行净空的需求。耳叉接纳了箱型断面,有用 保险 其抗弯抗扭刚度。主受力板与主梁隔板对应,为抵达 斜拉杆的锚固角度,分叉处钢板的结构 及厚度的选择综合思量 了受力及弯曲半径的要求。

为保险 拱座不侵占车行道通行净空,副拱从拱座顶向下逐渐 收至主拱拱座并与之融为一体。该处拱座结构 设计,在海外 外尚属首例。设计中对拱座节点受力功用 及施工可行性等系列难题,接纳空间三维放样,实体盘算剖析 ,举行 了多种结构 方式 的优化比选,最终接纳了剪力钉+多隔板过渡的拱座方式 。

大桥外型 优美 ,设想 奇特 ,修建 外型 和结构 受力协调 一致 ,建成后不只 知足 了都市交通成效 ,同时也为太原市增添了一处优美 的都市景物 ,更作为太原的“都市手刺 ”屡次 泛起在“中博会”等主要 宣传运动中。