潭溪山走路 桥

Tanxishan Glass Landscape Pedestaian Bridge

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潭溪山走路 桥位于山东省淄博市淄川区,制造 于潭溪山顶海拔700米的崖壁之上,景观桥与潭溪山景物 相得益彰 。外凸的弧形桥梁更增添 了乘客 鉴赏美景的视野,桥面梁、索和拱构成 的张力结构 展现 了桥梁的力度美和结构 美,潭溪山走路 桥已经成为景区的一个记号 性修建 。

桥面跨度117米、宽2.45米,外弧最泰半径90米,悬空高度101米,最大承载量3.5吨/平方米,总承载可达900吨,单次承重1万人。它被誉为“齐鲁空中走廊”,与山崖气焰 气焰 完善 无缺 。晴天时 ,蓝天和白云的倒影铺满玻璃桥面,有踏云而行的快感;云雾天气,玻璃桥则在雾中若隐若现 ,宛如镜花水月 。

结构 系统

潭溪山走路 桥为单侧悬挂式拱梁系统 ,主拱中央 曲线为抛物线,跨度109m,高25m,拱平面 与水平 面夹角60度,拱截面φ2000×30,拱脚处缩小 为φ2000~4000×30长圆形;桥面截面为1m高钢箱梁,箱型梁中央 为圆弧,半径为85m,矢高20m,桥面宽度2.4m,桥面梁与拱之间设15根φ45的PE索。

创新性设计手艺

(1)设计方面要处置 的难点之一是岩体的动摇 性效果 。

设计中运用 了三维激光扫描定位手艺 ,设置了6个扫描站点悬崖岩体全貌举行 了扫描,经过 点云拼接、去噪处置赏罚 ,构建了崖体、桥墩及基础 的三维数值盘算模子 ,经过 数值盘算与剖析 ,确保了悬崖岩体的动摇 性。

三维激光扫描还同时处置 了桥墩定位、桩基及桩体定位、桥面与支承拱架制造 尺寸的准确 性效果 。

(2)设计方面要处置 的难点之二是设计目的 的可完成 性效果 。

接纳设计—制造 —施工全历程一体化设计理念,在空虚 思量 预应力张拉、桥面和拱架安设 的可实验 性及阻止 风险 空中 作业的目的 下,举行 结构 的预应力初始形状 设计与盘算。思量 斜拉索的初始预应力由拱架和桥面自重的相互 作用发作 ,经过 调整拉索原长及预应力值使得初始形状 下桥面中点起拱600mm左右,在人行荷载下,桥面不发作 向下的挠度。这样的设计理念,阻止 了在桥面上布置 张拉工装、举行 风险 的空中 作业。

创新性施工手艺 和装置

(1)平移和旋转施工方案

景区运输条件很差,桥面和拱架只能小段工厂制造 、运输到现场安设 。但现场园地狭窄 ,接纳自悬崖底部搭设脚手架或支持 柱的方案,或许 悬崖底部拼接、全体 提升的方案,价钱极大、风险 性较高。而一体化设计理念完成 的条件是桥面和拱架需布置 在一定的位置 、毗邻 斜拉索的中间 后由桥面和拱架的自重导入预应力。而只要 将桥面和拱架放置在其夹角小于120度的位置 上,才干 毗邻 无应力的长度为原长的斜拉索。综合以上成分 ,接纳旋转桥面和拱架的安设 要领就自然构成 。

因为 施工现场园地狭窄 ,拱架拼接时在悬崖顶部周围 的台阶处搭设了支承胎架。桥面矢高小于拱架,因无园地同时搭设桥面的支承胎架,理想 施工时是设置了滑移轨道、将桥面置于拱架上部拼接、然后将桥面全体 平移至其位置 后旋转。

(2)暂时 旋转铰接节点结构

桥面与拱架的拱脚设计均为刚接毗邻 ,为了完成 旋转施工,必需 设置暂时 的旋转铰接节点,旋转到位后再牢靠 和封装节点。暂时 铰接节点接纳简朴 的销轴毗邻 方式,两拱脚处销轴位于拱脚连线上,销轴节点必需 知足 大角度旋转的要求。

(3)拱推力自动 平衡 装置

拱在水平 位置 拱脚无推力,而拱在旋转历程中,拱脚会发作 随与空中 夹角转变 的推力。这一推力会使暂时 旋转节点上的钢板抵紧而发作 摩擦力,当摩擦力很大时会使拱无法旋转。以是 ,必需 设置对立 拱脚推力的平衡 装置 。虽然可以设置毗邻 两个拱脚的拉索来强迫 地对立 拱脚推力,但长度109m的水平 索拉力理想 上仅取决于垂度、基本 为定值,无法平衡 转变 的拱脚推力。理想 施工时,在平衡 索的中间 各设置了一套张拉工装,经过 液压千斤顶输入 照应 的数值、发作 照应 的所需的平衡 力,完成 了拱脚水平 力的自动 平衡 。千斤顶输入 数值凭证 施工历程的数值盘算随拱旋转角度输入 。

(4)摇晃 柱子及爬升装置

为拱的旋转提供推力是旋转施工实验 的关键 。在跨度的1/3处两个位置 各设置一根摇晃 柱,摇晃 柱的基础 为铰接毗邻 、可以360度旋转。摇晃 柱中设置爬升装置 ,爬升装置 由一组液压千斤顶和钢套筒组成。钢套筒在千斤顶推力下可以沿摇晃 柱爬升、阻止 爬升后可予以定位。千斤顶顶升推力凭证 施工历程的数值盘算随拱旋转角度输入 。

当桥面拱旋转角度小于90度时,摇晃 柱遭受 压力。当桥面拱旋转至90度周围 时,摇晃 柱轴力会发作 由压至拉的很大的转变 ,在设计摇晃 柱基础 时必需 思量 最大的拉压力。

运维全历程的控制与监测手艺

运转 历程中的恬静 度是景观人行桥必需 思量 的效果 。盘算剖析 批注 ,潭溪山走路 桥的恬静 度为CL4不成 接受 种别 。工程中,设置了10个TMD,使桥梁恬静 度抵达 了CL1最好种别 。施工完成后、TMD安设 前后的人行现场实测证明 晰 数值盘算与剖析 的准确 性。

为了确保潭溪山走路 桥在运转 期特殊 是节沐日高峰 运转 期的喧嚣 性,对人行桥树立 了运营期全寿命康健监测系统 。对每根索布置 了EM索力传感器,在桥面上布置 了三个三向减速 率 仪。若是 减速 率 值凌驾设定的门槛值,系统 将自意向 人行桥运转 管理 局限 和仔细 人报警。